লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চার্জিং এবং ডিসচার্জ করার সময় একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তাপ উৎপন্ন করে। বিশেষ করে উচ্চ কারেন্ট চার্জিং এবং ডিসচার্জিংয়ের সময়, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ভিতরে প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির গঠনের পার্থক্যের কারণে, খুঁটির সমান্তরাল দিকের তাপ পরিবাহিতা মেরুগুলির লম্বের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহনে তাপ অপচয় শিল্পের অন্যতম প্রধান প্রযুক্তি। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি ঐতিহ্যবাহী সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি, নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারি এবং নিকেল-ধাতু হাইড্রাইড ব্যাটারির সাথে সম্পর্কিত, যেগুলির শক্তির ঘনত্ব এবং উচ্চ চার্জ/স্রাবের হার রয়েছে এবং তাই অপারেশন চলাকালীন গুরুতর তাপ উৎপন্ন করে। বিশেষ করে পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারির ক্ষেত্রে, রাস্তার অবস্থা জটিল, পরিবেশ কঠোর (বিশেষ করে উচ্চ তাপমাত্রা গ্রীষ্মে), ব্যাটারি গরম করা আরও তীব্র, যার ক্ষমতা, জীবন এবং বিশেষত লিথিয়ামের সুরক্ষা কার্যকারিতার জন্য আরও বেশি চাহিদা রয়েছে- আয়ন ব্যাটারি। কিছু পরিমাণে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির নিরাপত্তা হল এর তাপ অপচয়ের সমস্যা - একবার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির তাপীয় ফলন শীতল হওয়ার হারের চেয়ে বেশি হলে, ব্যাটারি প্যাক গরম হয়ে যাবে, যখন তাপ ব্যাটারি প্যাকের তাপমাত্রা অতিক্রম করতে পারে একটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট সহ্য করা, এটি নিরাপত্তা দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করা খুব সহজ, তাই লিথিয়াম-আয়ন পাওয়ার ব্যাটারি প্যাকের তাপ অপচয় সমস্যাটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
